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  长三角是我国目前最具活力、开放程度最高、创新能力最强的区域之一,覆盖沪苏浙皖九城市的G60科创走廊,成为长三角跨区域产业合作的典型样本。
 
  “G60科创走廊不仅是交通要道,更是人才、技术、资本、信息等创新要素自由流通、重组和优化配置的大通道。”今年两会,浙江清华长三角研究院生态环境研究所常务副所长刘锐代表提交了《关于国家给予G60科创走廊建设更多支持的建议》,希望将其纳入长三角区域一体化国家战略框架中,从国家层面予以协调和支持,使之成为长三角更高质量一体化发展的“第一品牌”。
 
  刘锐最关心的是创新资源的协同。她认为,首先是强化规划引领,编制谋划建设跨区域的科技城、高新区等重大创新平台。“以上海建设具有全球影响力的科创中心为引领,以张江和合肥综合性国家科学中心建设为龙头,充分发挥张江、杭州、苏南、合芜蚌等国家自主创新示范区的辐射带动作用,将改革成果拓展到三省一市。”
 
  刘锐的观点,与安徽省合肥市市长凌云代表不谋而合。在凌云看来,G60科创走廊在区域协同创新方面取得了一定成效,但对标服务长三角一体化发展国家战略要求、国内外市场主体需求尚有一定差距。“区域协调发展机制、区域规划对接还有待统筹,区域科创驱动的产业集群一体化发展态势尚待进一步凸显,要素对接的多元化、有效性还待探索。”
 
  凌云提出,要进一步推动G60科创走廊产业链、创新链、价值链布局一体化,突出其在聚焦科技创新和制度创新的“双轮驱动”,扩大九城市规划调整的自主权,将G60科创走廊的交通、科技、能源等重大基础设施列入国家有关专项规划,积极发挥规划的刚性引领作用;充分发挥上海张江和安徽合肥两个综合性国家科学中心的创新成果的优势,规划建设长三角科技创新共同体,加强资源共享和成果转化,进一步提升科技支撑力。
 
  苏州是G60科创走廊中唯一的江苏城市,江苏省苏州市市长李亚平代表直言,要承接上海“五大中心”建设尤其是科创中心建设的溢出效应,加大与上海科技人才、高校院所的交流合作,建设长三角国际研发社区。
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